웨비나속 Q&A

F1 레이싱 팀들 중 당사 프린터를 이용하여 exterior 및 배기구 등을 제작해서 사용하거나, 풍동실험을 통해 새로운 디자인을 개발하기도 하며, F2 레이싱 팀들 중에서는 트렌스미션 하우징 등의 파워트레인 분야에도 적용하여 사용하고 있습니다.

네, 알겠습니다. 답변 감사합니다.

현재 보급형으로 공급되는 장비들도 많이 있습니다. 홈페이지를 통해 문의 주시면, 방문 상담 또는 상세한 상담 드리겠습니다.

DLP나 CJP DMP등도 있으며 본사 홈페이지를 통하여 프린터 타입들을 확인 할 수 있습니다.

자동차산업 부분에 대해서는 정보를 알지 못 해 답변을 드리기 어려울 것 같습니다. 3D 프린터의 유지 보수는 당사의 경우 연간 유지 보수 계약 체결을 통해 당사 또는 대리점 엔지니어 분들이 장비 유지 관리를 고객을 위해 하고 있습니다.

이미 의료 모델/모형 용도로 많이 사용되고 있습니다. 인체 내부 기관이라던지, 트라우마 수술 전에 시뮬레이션을 해본다던지 하는 용도로 사용되고 있습니다. 일반적인 3D 프린터의 정밀도는 인치당 25~100 미크론 수준입니다.

Titan 프린터는 filament 도 사용이 가능하지만, pellet을 재료로 사용할 수 있다는 것이 큰 장점입니다.

일반적인 FDM 프린터의 노즐 관리 방법과 크게 다르지 않으며, 만약 노즐 고장 시에는 예비 부품을 통해 바로 교체하는 방법도 고려할 수 있습니다.

당사는 3D Systems 입니다 ^^ Titan 프린터는 펠렛 압출형으로 대형 파트를 생산하는데 시간 및 재료 비용 측면에서 운용 비용을 혁신적으로 줄일 수 있는 프린터입니다.

3D Systems는 자체적으로 재료를 개발하기도 하고, 파트너쉽을 통해 개발하기도 합니다. 본사 및 세계 여러 연구 시설을 통해 개발되어 매년 여러 종류의 신규 재료를 론칭하고 있습니다.

3D Systems가 권고하는 혹은 승인한 레진이나 재료들의 리스트 같은 것은 없나요?

엔지니어링 플라스틱들 중에서도 고 물성을 갖고 있는 펠렛을 사용할 수 있으며, Glass fiber 또는 Carbon fiber 등으로 reinforced 한 레진들입니다. 그러므로 해당 플라스틱 소재의 표준 물성과 동일한 물성이 펠렛 압출 3D 프린터를 통해 출력한 제품에 적용됩니다.

펠렛을 직접 출력할 시, 소재 배출이 어려워 막힘현상, 소재 뭉침현상 등 애로사항은 어찌 해결을 하시나요?? 압출 후, 수축이 심한 소재(EX: HDPE)는 펠릿 직접출력방식으로 불가능한지요>

3D Systems는 미국에 본사가 있습니다. 저희 회사에서는 아직 국내에서 생산된 소재를 적용하고 있지 않습니다.